2011年4月，我飛到了柬埔寨的吳哥窟，來探索這個古文明的國家
搭上離我們很近的飛機，就這樣踏上了不在我預定計畫內的旅程
當這座高聳的古建築佇立在眼前時，原來電視上、書本裡說的都是真的，我掉進了遙遠的時空裡
倒映在湖裡的世界遺址『小吳哥城』
『洞里薩湖』的水上人家，和現實社會離的好遠好遠
靠自己體力工作賺錢的小男童，生活費來源就是和船長對分的船上每人手上的1000元的柬幣
以湖為生的水上人家，不分老小巴著船只求你跟他們買一點東西，賺點錢
精緻又細膩的石雕
每一個石頭都有一個故事，想要親眼見證，只有手腳並用努力的往上爬
中途休息一下喘口氣，吳哥美景就快要盡收眼底
前方的路還很漫長，努力的爬、爬、爬~
虔誠的信徒，也是和我們一樣一步一步的爬上來向神佛祈求平安
居高臨下，我們站在『吳哥遺址』的最高點
不論是大吳哥還是小吳哥，處處是故事，處處是驚喜
吳哥城裡天真無邪的小朋友，無憂無慮、穿金帶銀
一面長長的壁畫，每一個雕刻都有一個故事，說都說不完
『巴肯山』上看夕陽
小吳哥裡看日出
走到哪都有小朋友要求你買一點東西，明信片飄亮，買一張…
像章魚的樹木群，讓人難以想像的大自然美景
隱身在樹中的神佛石雕，沒有導遊的指點，很難發現它的存在
『女皇宮』裡的石雕個個雕工精美，讓人讚嘆
『皮雕工廠』裡的小朋友，用自己手慢慢敲出屬於自己的作品
『羅洛士遺址群』裡，滿滿的人都是因為放新年假期而聚集在這
為了是爬上最高的頂端向神明祈求平安、得到神明的祝福
傳統的潑水遊戲已被禁止，聰明的年輕人改用痱子粉來替代
『柬埔寨吳哥民俗藝術學院』裡，專注作畫的她不會說也聽不到
用手慢慢的作出屬於自己的作品，只為求一頓溫飽
微笑高棉，赤色高棉
柬國人天真樂觀的個性，讓我們這趟旅程增添不少意外的驚喜
希望的種子，正在這塊土地上慢慢的發芽~
待續…
這樣的飛機您敢搭乘嗎? 1人發出10封信,拒搭華航
30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
華航遭外媒點名「10大危險航空」
華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
台北關查獲3級毒品愷他命
作者： 【記者陳維強／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
台北關在無密報情況下，在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命，毛重共約八千三百五十公克，涉案貨物已立即依法查扣，並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
〔記者黃敦硯、劉力仁／台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新，竟勾結華航地勤技工彭成潤，將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡，人毒分離後，飛機飛抵台灣桃園機場，彭嫌再趁著夜色與職務之便，將毒品取出準備販售。
TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞，
國際網站焦點新聞，大大的標題，寫著全球10大危險航空，照片一點開，竟然是華航飛機，航空事故數據評估中心，根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名，800多家中，華航排名第60位，但現在美國知名財經網，卻只看前60名，變成「華航最危險」，只因30年來，大型空難印象深刻。
1994年，空中巴士名古屋降落時失事墜毀，264人罹難，1998年，空中巴士大園空難，造成202人不幸死亡，2002年，波音飛機澎湖外海解體，225人喪生，30年來空難死亡人數755人，外媒點名最危險，華航反駁，此項排名是今年一月全球安全排行前60名，倒數回推，並非全球最爛，況且外媒也寫，此項數據並未考量失事原因和責任，不算是完美評論。
華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名，而25日美國媒體又報導指出，華航30年發生3次大型空難，共死亡775人，是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」，照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名，因為30年來發生3次大型空難，共死亡775人，讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為，1994年的名古屋空難，有264人罹難；1998年的大園空難，造成202人死亡；2002年的澎湖空難，造成225人喪生。
2012全球飛安排名 華航最糟
2013年01月24日22:47
德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC，Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》，全球前60名中，中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座，排行第60，而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
在這份評比中，排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair)，第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand)，第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現，同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比，報告強調，這只是單純的「結果論」，完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果，並沒有包含責任歸屬，也就是說，這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中，從1983年到現在，因空難造成755人死亡。
華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
（中央社記者汪淑芬台北28日電）華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時，旅客發現飛機蒙皮有裂痕，華航才更換飛機。民航局說，可以確定是人為檢修疏忽。
華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
民航局說，裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮，破損程度達到不得起飛的標準，華航更換飛機的做法正確，但卻是旅客發現，華航不應該。
民航局初步研判，蒙皮受損不外兩個原因，一是外物撞擊，其次就是材料本身的問題；不過，無論是哪個原因，華航竟然沒有立即發現裂痕，而是由旅客告知，華航都有檢查疏忽的責任。
疑機械故障 華航班機澳洲轉降
作者： PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
華航今天發布消息，表示有一架編號CI052，昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機，在起飛大約四個小時之後，有一具發動機出現異常；機長隨後決定，轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客，已經安排轉搭其他航班飛回台北。
掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
2013/05/24 22:22
【經濟日報記者麥育瑋／24日電】2013年5月20日00:30時，華航747-400型貨機，由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL)，並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時，組員隨即聽到「碰」一聲，駕駛盤向左傾約15度，駕駛艙儀表指示均正常，組員決定重飛，後續以自動駕駛安全落地。
落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損，右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況，華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件，本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。
華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
張靖玲 廖宗慶
會不會太誇張，華航A330-300型班機，在2個多月內，發生3起引擎「空中熄火」事件，飛機靠單顆引擎緊急返航，延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料，公司沒有徹底解決，根本是拿乘客的生命來賭，飛行員上飛機前的心情，就像去波斯灣戰爭一樣，現在民航局已經要求，該型飛機，暫停飛行越洋長程航線。
這是今年1月24日要飛往東京的華航班機，乘客形容在空中聽到砰一聲，結果緊急返航，原來飛機燈號顯示引擎過熱，類似情況已經是從去年底以來的第3次，那次延誤4小時，其他2次分別是去年11月4日跟12月25日，分別延誤1跟3小時。
就有民眾上網爆料，形容一連串引擎空中熄火，讓飛行員上飛機前的心情，就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣，痛批航空公司根本是在賭，拿乘客的生命來賭。
民航局表示知情，也已經介入處理。民航局長尹承蓬：「華航A330班機一共有17架，長程的部分有6架，對於長程的部分，是暫時要停止的。」
這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片，由於葉片斷裂，導致引擎掛點，才會空中熄火，華航說，過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告，強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂，但問題是這次出問題的3架，通通沒超過18000個小時。
這種引擎有41顆，已有約30顆完成鍍層更新，先按民航局規定，採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊：「這種的同型引擎，在其他航空公司也有發生。」
要是確認引擎發生問題在原廠，不排除跟奇異求償，引擎攸關飛安大件事，別讓花了大錢買票的乘客，在不知情下，冒著生命危險搭飛機。